交通量の多い交差点で、口元をおさえて歩く女性
中国、インドだけではない。中東イランも深刻な大気汚染に苦しむ。
汚染の主な原因は車の排ガスだ。排ガスを減らすため、政府は
交通規制を強化。それをかいくぐろうと、ドライバーたちが
あの手この手の回避策を繰り広げている。
富士山のような円錐（えんすい）形をしたイラン最高峰の
ダマバンド山。東京ならスカイツリーにあたる首都テヘランの
ミラッド・タワー。いずれも茶色い大気に覆われ、テヘランの
街中からは輪郭すら見えない。
イラン政府は微小粒子状物質（ＰＭ２・５）などの正確な数値を
明らかにしていない。だが２０１３年には、ＰＭ２・５の値が
世界保健機関（ＷＨＯ）の基準を超えた日が２９８日あったと
される。
保健省は１３年、大気汚染をはじめとする公害が原因の死者が
年間約８万人に上り、死因の２１％を占めていると発表した。
テヘラン市当局は、「汚染の原因は７割超が車の排ガスだ」と
している。北側に４千〜５千メートル級のエルブルズ山脈が
そびえ、空気の逃げ場に乏し い。大気汚染はかねて問題
だったが、この数年でさらに悪化した。核開発に対する制裁の
強化で経済が停滞。粗悪なガソリンが出回り、排ガスを
減らす性能に乏 しい車両の置き換えが進まない。
テヘラン市当局は先月から、高齢者や子どもに外出を控える
ように呼びかけている。小学校や幼稚園の登校禁止も
計６日に上り、採石場やセメント工場は操業を中止。
サッカーのプロリーグの試合もとりやめになった。
だが副大統領を兼ねるエブテカール環境庁長官は先月２６日
「大気汚染は非常事態レベルにはない」と発言。
反発した国会議員１０７人が「政府は対策不足だ。
汚染から国民を救え」とする書簡をロハニ大統領に提出した。
イランでは２月２６日に国会議員選がある。ロハニ氏の
ライバルにとって、大気汚染も巻き返しのチャンスと
映るようだ。１３年の大統領選でロハニ氏らと争った
ガリバフ・テヘラン市長も「地下鉄の導入を進めたいが、
政府が予算を出さない」と批判を強める。
ロハニ氏は「関心の高まりはもっともだ」と述べ、緊急対策を
発表。汚染のひどい日は、車のナンバー規制を中心部
から市全域に拡大すると決めた。
■規制逃れ、ナンバー隠し横行
これに対し、市民は規制逃れに走った。
テヘラン南部の幹線道路と交差する側道。入ってきた車の
５台に１台ほどが道の真ん中で停車する。
車から降りてきた人は、周囲をきょろきょろと見回しながら
車体後部のナンバープレートに細工をし、再び走り去る。
ここは監視カメラの設置場所だ。排ガス抑制のため、祝日の
金曜日を除き、月、水、土曜はナンバーの末尾が偶数、
他の曜日は奇数の車しか走れない。 警察は市内１１０カ所で、
車の後ろ姿を常時撮影する。罰金は違反１回で２０万イランリアル
（実勢レートで約６７０円）。
平均月収が約４万円とされるイランでは少なくない額だ。
そのため、ナンバーをボール紙や毛布で隠す車が続出した。
違反の多さに当局は「罰金を倍にし、悪質な場合は
懲役刑にする」と通達。すると、ひげそりクリームを塗ったり、
同乗者が荷台に乗って足で隠したりする手法が新たに
広がりだした。地元紙によると、「５万リアルでナンバーが
映らないように監視カメラの前を走る」という商売も現れた。
ナンバー隠しをしていた人に話を聞いた。市職員という
男性（３５）は「どうしようもないんだ。タクシーは高いうえに、
通勤ラッシュ時はつかまらない」。薬局勤務の男性（３７）は
「みんなやってることだよ」と苦笑した。
（テヘラン＝神田大介）
コメントです
本文にもありますが、中国、インドに続き、イランも
大気汚染で苦しんでいるようです。
ずいぶん昔ですが、ネパールを訪れたとき、
途上国（注・先進国ではありません）が払い下げた
程度の軽式内燃機関（耕運機等に使われているエンジン）を
再利用したオート三輪や簡易バスが数多く走っているのを
見かけました。
すると、そのような旧式の機械は何の規制も施されて
いないので、街中で有害な排ガスを排出し放題の状態で、
大気汚染はそうとう酷かったのを覚えています。
それに対して、日本国内は環境基準や車検制度、
そして税制などで旧式車の買い替えを促進する政策で、
大気汚染は昔より改善しているようです。
